Automobiliuose su elektriniu vairo stiprintuvu lemputė gali reikšti EPS, elektriniam vairo stiprintuvui. Kai apšviesta lemputė, neturėsite pagalbinės galios, kuri padėtų jums vairuoti. Vairuoti dar galėsite, tačiau vairą bus labai sunku pasukti, todėl vairuojant reikės būti ypač atsargiems.
Ką reiškia, kai užsidega EPS lemputė?
elektrine vairo stiprintuvo sistema
Kiek kainuoja automobilio EPS taisymas?
Vidutinė vairo stiprintuvo valdymo modulio keitimo kaina yra nuo 901 iki 929 USD. Darbo sąnaudos yra nuo 108 USD iki 137 USD, o dalys kainuoja 793 USD. Į šį diapazoną neįtraukti mokesčiai ir rinkliavos, taip pat neatsižvelgiama į jūsų unikalią vietą. Taip pat gali prireikti susijusių remonto darbų.
Ką reiškia EPS „Hyundai“?
elektroninė vairo stiprintuvo sistema
Ar galite vairuoti be EPS?
Jei jūsų automobilyje yra hidraulinė ar elektrinė vairo stiprintuvo pagalba, kuri nepavyko, jūs negalite važiuoti per ilgai. Elektriniame vairo stiprintuve (EPS) visiškai neįmanoma vairuoti be pagalbos. Vairas „užrakintas“ ir visai nejuda.
Kas sukelia EPS nesėkmę?
Šiandieninės elektroninės vairo stiprintuvo sistemos gali sugesti dėl sumontuoto elektros variklio problemų. Visų pirma, per didelis variklio karštis gali sukelti gedimo režimus. Vandens, purvo ar kitų teršalų įsiskverbimas į sistemos aplinką taip pat gali sukelti EPS gedimą.
Kaip pataisyti EPS lemputę?
Išjunkite uždegimo jungiklį ir įjunkite uždegimą. EPS indikatorius užsidega maždaug 6 sekundes. Per 4 sekundes nuo jungiklio įjungimo, kai įjungtas EPS indikatorius, pasukite vairą 45° į kairę iš važiavimo tiesiai į priekį ir laikykite vairą, kol EPS indikatorius užges.
Ar galite vairuoti automobilį, jei sugenda vairo stiprintuvas?
Ilgą laiką važiuojant automobiliu be vairo stiprintuvo skysčio, galima sugadinti siurblį. Nors niekas fiziškai netrukdo vairuoti automobilio, jei nuteka vairo stiprintuvo skystis, kai lygis nukrenta, siurblys veikia sausai. Tai padidina trintį ir karštį bei gali greitai padaryti brangios žalos.
Ar galima sutvarkyti vairo stiprintuvo nuotėkį?
Kai kuriais atvejais plombos gali būti sulaužytos, bet tai reiškia, kad reikia pakeisti viską, ne tik sandariklius. Štai kodėl jums gali tekti visiškai pakeisti žarną. Galų gale vairo stiprintuvo skysčio nuotėkį galima pataisyti, tačiau jie yra nepatogūs ir taip pat gana pavojingi.
Kur vairo stiprintuvo skystis?
Raskite vairo stiprintuvo rezervuarą. Paprastai jis yra ant variklio arba šalia jo, gali turėti baltą arba geltoną rezervuarą ir juodą dangtelį. Nuvalykite rezervuarą rankšluosčiu arba skudurėliu, kad dirbdami prie jo nepatektų nešvarumų. Patikrinkite skysčio lygį rezervuare.
Kaip sužinoti, ar jūsų automobiliui reikia vairo stiprintuvo skysčio?
Jei jūsų ratas jaučiasi „kietas“ ir sunkiai sukasi, gali prireikti vairo stiprintuvo skysčio. Garsus vairavimas: vairavimas neturi skleisti garsų. Tą minutę, kai pastebėsite, kad jūsų vairas skleidžia didelį garsą, laikas patikrinti vairo stiprintuvo skysčio lygį jūsų transporto priemonėje.
Kas nutinka, kai jūsų automobilyje trūksta vairo stiprintuvo skysčio?
Jei skysčio yra mažai, oras pradės cirkuliuoti per vairo mechanizmą ir skleis keistus garsus, kai pasukate vairą. Norėdami to išvengti, tiesiog papildykite savo skysčio rezervuarą vairo stiprintuvo skysčio. Jei nėra nuotėkio, triukšmas turėtų išnykti.
Kas atsitinka, kai į savo automobilį įpilate per daug vairo stiprintuvo skysčio?
Perpildę automobilio PS skysčio, gali prasidėti nuotėkis, kuris gali pasiekti rezervuarą. Dėl to hidraulinis skystis gali putoti, o tai gali sutrumpinti sistemos eksploatavimo laiką. Be to, kai skystis įkaista, jis plečiasi ir gali ištekėti iš rezervuaro.
Kodėl mano vairo stiprintuvo skystis putoja?
Putojantis skystis rodo, kad į sistemą patenka oro. 2 veiksmas: įpilkite vairo stiprintuvo skysčio, jei jo lygis žemas. Prieš ką nors pildami, patikrinkite skysčio tipą savininko arba techninės priežiūros vadove.
Kodėl mano vairo stiprintuvo skystis yra rudas ir putoja?
Jį sukelia senas sugedęs ATF, kurį „Volvo“ naudoja vairo stiprintuvo skysčiui. Kai skystis tampa per senas, jis pradeda putoti, todėl į siurblį patenka oro burbuliukai.
Ar dėl mažo vairo stiprintuvo skysčio gali užstoti automobilis?
Vėlgi, taip yra dėl to, kad kompiuteris negali patenkinti kintančių vairo stiprintuvo sistemos reikalavimų, todėl variklio tuščioji eiga nukrenta per žemai. Variklio kompiuteris neatpažins galios poreikio, todėl negali kompensuoti, todėl variklis užges. Jei transporto priemonė sustoja, vairuoti negalima.