Traukinio mašinistas, variklio mašinistas arba lokomotyvo mašinistas, JAV ir Kanadoje paprastai žinomas kaip inžinierius, taip pat kaip lokomotyvo prižiūrėtojas, lokomotyvo operatorius, traukinio operatorius arba motorininkas, yra asmuo, vairuojantis traukinį.
Kas yra traukinio konduktorius?
Geležinkelio konduktoriai dirba traukiniuose ir koordinuoja kasdienę traukinių brigadų veiklą. Prekinio traukinio konduktorius taip pat prižiūri krovinių pakrovimą ir iškrovimą. Darbas gali būti susijęs su darbu traukiniuose, kurie važiuoja ilgais nacionaliniais maršrutais, arba gali būti susiję su darbu traukiniuose, kurie važiuoja tik vietiniu ar regioniniu mastu.
Kokios yra traukinio dalys?
Prekinį traukinį iš vieno miesto į kitą galima nuvažiuoti tik su inžinieriumi, konduktoriumi ir stabdytoju.
- Inžinierius. Inžinierius vairuoja traukinį ir kontroliuoja jo greitį, valdymą ir stabdymą.
- Dirigentas.
- Stabdininkas.
- Stabdžiai.
- Variklis.
- Caboose.
- Kiti traukinių vagonų tipai.
Kodėl traukiniai nebenaudoja kabinių?
Šiandien dėl kompiuterinių technologijų ir ekonominės būtinybės kaboosai nebeseka Amerikos traukinių. Pagrindiniai geležinkeliai nustojo juos naudoti, išskyrus kai kuriuos trumpalaikius krovininius ir techninės priežiūros traukinius. Geležinkelio bendrovės teigia, kad prietaisas atlieka viską, ką padarė kabo, bet pigiau ir geriau.
Kaip pradeda judėti krovininis traukinys?
Jei kada nors buvote šalia traukinio, kai jis pradeda judėti, matote (ir išgirstate) ką nors įdomaus. Automobilis priekyje pradeda judėti, todėl jūs gaunate šią suspaudimo jungčių bangą tarp visų automobilių. Iš esmės idėja ta, kad traukinys bandė paleisti, kai įstrigo kabinos stabdžiai.
Kiek toli traukinys gali nuvažiuoti vienu galonu dyzelino?
Iš dalies dėl šių technologijų šiandien JAV krovinių geležinkeliai vidutiniškai gali pervežti vieną toną krovinių daugiau nei 470 mylių už galoną degalų, todėl geležinkeliai yra aplinkai nekenksmingas būdas gabenti krovinius sausuma.
Kokiu greičiu važiuoja krovininiai traukiniai?
Pasak FRA tyrėjų, traukiniams, vežantiems krovinius, šiuo metu leidžiama važiuoti iki 70 mylių per valandą arba 80 mylių per valandą greičiu, tačiau daugelis nepakrautų traukinių važiuoja tik 40–50 mylių per valandą greičiu.